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8月1日，廣州市正式調整停車費，停車場和住宅停車費用大幅上升。11月16日，廣州市交委發佈8-10月份中心城區交通運行情況，數據顯示，城區道路運行速度略有提升，交通擁堵減輕瞭；私傢車出行量略有減少，公共交通客流稍有提高，市民出行方式有所改變；中小客車增量競價成交價持續下降，市民購車意願有所下降。
數據表明，市民購買汽車意願下降，中小客車增量指標競價平均成交價持續降低。交委通報中提到，8-10月份中小客車增量指標競價(個人部分)平均成交價較7月份下降26.31%。從2014年8月起最低成交價重新恢復到底價1萬元，且9月份開始出現瞭參加競價人數少於車牌指標數的情況。
8-10月份中心城區工作日晚高峰時段平均速度小於20公裡/小時的主幹道占30%，較去年同期前減少3個百分點；晚高峰時段主幹道整體擁堵情況略有緩解，部分重要幹道平均速度升幅明顯，如：體育東路(↑6.3%)、天河北路(↑5.3%)、黃埔大道(↑4.4%)、解放路(↑3.3%)、廣州大道(↑1.0%)。
市民購車意願下降
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監測結果顯示，8-10月份工作日日均擁堵指數為4.11(輕度擁堵)，比去年同期下降2.14%(而1-7月份擁堵指數均值比去年同期上升1.64%)，晚高峰時段嚴重擁堵路段比例減少3個百分點。中心城區25條重點監測的主次幹道，較7月份流量下降的道路有17條，平均降幅為2.87%。
短時停車比例明顯提高
根據中心城區20條重點咪表停車路段以及30傢重點商業辦公類停車場監測情況，8-10月份咪表平均停車數量較7月份降幅46.93%，車均停車時間也減少22.88%，短時停車比例明顯增高，長時間停車比例明顯減少；商業辦公類停車場停車數量略降2.58%，停車時間減少15.14%
咪表停車量下降近五成 平均停車時間減少兩成
但是統計數據顯示，8-10月份中心城區交通運行情況總體有所好轉，城區道路運行速度略有提升，個體交通(私傢車)出行量略有減少；咪民間二胎利率貸款全省皆可處理表泊位停車量下降較明顯，整體停車時間減少；公共交通客流稍有提高；中小客車增量競價成交價持續下降。初步表明，市民的出行方式有所轉變、購車意願有所下降。
廣州市交委相關負責人稱，8-10月份中心城區交通運行關鍵指標略有改善，但受學校開學、臺風暴雨等惡劣天氣、廣交會等重大活動影響，加上北環高速廣北橋圍閉施工等交通影響因素，城市道路交通運行情況改善幅度受到一定影響。
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內容來自sina新聞
在公共交通運行方面，數據表明，市民乘坐公共交通出行比例略升，公交車運行速度也有所提升。8-10月份公共交通平均客運量較7月份增加20.42萬人次/日。其中，公交車刷卡量為471.51萬人次，上升2.66%；地鐵客運量為650.87萬人次，上升1.21%。公交專用道工作日早晚高峰平均速度為18.55公裡/小時，上升1.76%。
廣州市交委相關負責人介紹，立冬節氣過後，廣州市天氣逐漸轉涼，標志著廣州市的城市交通逐步進入瞭冬季模式。根據歷史數據預測分析結果，預計未來兩個月廣州市城市交通總體運行平穩，但是11、12月份也恰逢是光棍節、感恩節、冬至、聖誕節等節日的集中時段，商業活動頻繁，市民出行將明顯增多，同時受降溫過程常中的陰雨天氣、集中占道施工等多重因素影響，預計未來兩個月廣州市交通擁堵指數總體較10月份小幅上漲約5%。部分日期(如平安夜、冬至日以及陰雨天等)的晚高峰甚至可能出現"嚴重擁堵"的現象。
在局部交通方面，東風西路、黃埔大道西、廣州大道、環市西路、機場路、工業大道、天河北路等主幹道的交通壓力依然較大，局部瓶頸路段的交通穩定性有所下降，高峰期擁堵概率上升。
據悉，11月份第二周，廣州市交通運行基本暢順，工作日日均交通擁堵指數為4.26(輕度擁堵)，擁堵等級與前一周相同，速度(km/h)是32.28，速度環比上周提升0.62%；廣州早高峰擁堵指數是2.89，擁堵等級是基本暢通，環比上周等級一致，速度(km/h)是30.77，速度環比上周提升2.20%；廣州晚高峰擁堵指數是5.50，擁堵等級是輕度擁堵，環比上周等級一致，速度(km/h)是27.71，速度環比上周提升0.35%。
新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-11-17/07044594727.shtml
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